ໃນການຄ້ານ້ຳມັນ, ອາຍແກັສ, ແລະ ເຄມີທົ່ວໂລກ, ເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຢູ່ບັນດາທ່າເຮືອແມ່ນເຄື່ອງຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ໂຄງສ້າງທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໂອນທາດແຫຼວຫຼືທາດອາຍຜິດລະຫວ່າງຖັງເກັບມ້ຽນແລະເຮືອ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນທາງທະເລຂະໜາດໃຫຍ່, ອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ (LNG), ແລະ ສານເຄມີຈຳນວນຫຼາຍຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍກວ່າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າທະເລ ການໂຫຼດແຂນ ແມ່ນສັບສົນໃນການອອກແບບ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນສາມາດອະທິບາຍໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງແລະກົງໄປກົງມາ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກ, ມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຮູ້ຈັກຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພະລັງງານທົ່ວໂລກ.
Marine Loading Arm ແມ່ນຫຍັງ?
ທະເລ ແຂນ Loading ເປັນແຂນກົນຈັກປະກອບດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກແຂງແລະຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທໍ່ສົ່ງຕາມຝັ່ງກັບ manifold ຂອງເຮືອເພື່ອໃຫ້ການຍົກຍ້າຍຂອງແຫຼວຫຼືອາຍແກັສທີ່ປອດໄພ. ບໍ່ຄືກັບທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງມີສີມ້ານກວ່າແຕ່ທົນທານຫນ້ອຍ, ແຂນໂຫຼດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຈັດການອັດຕາການໄຫຼຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຮອງຮັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອທີ່ເກີດຈາກ tides, ຄື້ນຟອງຫຼືລົມ.
ອາວຸດຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ:
ສະຖານີນ້ຳມັນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ
ສະຖານທີ່ສົ່ງອອກ LNG ແລະ LPG
ໂຮງງານເຄມີ ແລະທ່າເຮືອທາງທະເລ
ການດໍາເນີນງານການໂອນສິນຄ້າຂອງແຫຼວຫຼາຍ
ອຸປະກອນໄດ້ຖືກອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບປະສິດທິພາບແຕ່ຍັງສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຈັດການມັກຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ໄວໄຟ, ຫຼື cryogenic.
ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງແຂນໂຫຼດທາງທະເລແມ່ນອີງໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນແລະການໂອນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ແຂນປະກອບດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກແຂງຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ swivels (ຂໍ້ຕໍ່ຫມຸນ). ການຫມຸນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຂນເຄື່ອນທີ່ທັງແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ, ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນແລະປອດໄພກັບ manifold ຂອງເຮືອ.
ໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດເລີ່ມຕົ້ນ, ແຂນໄດ້ຖືກ maneuvered ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງໂດຍໃຊ້ການຄວບຄຸມຄູ່ມືຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກພະລັງງານ. ເມື່ອສອດຄ່ອງ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ flange manifold ຂອງເຮືອ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນຖືກສູບຜ່ານທໍ່ສົ່ງຜ່ານຝັ່ງ, ເຂົ້າໄປໃນແຂນຂົນສົ່ງ, ແລະສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງເຮືອ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ, ການອອກແບບຂອງແຂນຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ປັບອັດຕະໂນມັດກັບການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງເຮືອທີ່ເກີດຈາກ:
ການເຫນັງຕີງຂອງນ້ໍາຖ້ວມ
ເຮືອລອຍ ຫຼື ຄື້ນ
ຄື້ນຈາກຄື້ນ
ພະລັງງານລົມຫຼືປະຈຸບັນ
ໂດຍການເຮັດນີ້, ແຂນການໂຫຼດທາງທະເລຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດນ້ໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຮືອບັນທຸກທາງທະເລ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຢ່າງລະອຽດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເບິ່ງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ປະກອບເປັນແຂນຂົນສົ່ງທາງທະເລ:
1. Inboard ແລະ Outboard Arms
ແຂນມັກຈະມີສອງສ່ວນຕົ້ນຕໍ:
ແຂນ inboard , ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ shore.
ແຂນ ນອກ , ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ manifold ຂອງເຮືອ.
ແຂນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຊຸດຂອງຂໍ້ຕໍ່ swivel ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຟຣີໃນຫຼາຍທິດທາງ.
2. ຂໍ້ຕໍ່ໝູນວຽນ
ຂໍ້ຕໍ່ຫມຸນແມ່ນສໍາຄັນຍ້ອນວ່າພວກມັນສະຫນອງການຫມູນວຽນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນສໍາລັບການຖ່າຍທອດນ້ໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ແຂນຍ້າຍກັບເຮືອໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.
3. ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງ
ເນື່ອງຈາກວ່າແຂນການໂຫຼດທາງທະເລແມ່ນຫນັກ, ພວກເຂົາມັກຈະໃຊ້ counterweights ຫຼືລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງໄຮໂດຼລິກ. ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ແຂນງ່າຍຕໍ່ການ maneuver ແລະປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນເກີນກ່ຽວກັບຂໍ້ຕໍ່.
4. ລະບົບປ່ອຍສຸກເສີນ (ERS)
ຄວາມປອດໄພແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆ. ແຂນຂົນສົ່ງທາງທະເລຈໍານວນຫຼາຍປະກອບມີ ERS, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ແຂນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໄວແລະປອດໄພຖ້າເຮືອລອຍໄປໄກເກີນໄປຫຼືເຫດການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ. ລະບົບປະທັບຕາທັງສອງປາຍທັນທີ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ.
5. Vapor Return Line
ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ປ່ອຍ vapors, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນດິບຫຼືສານເຄມີ, ເສັ້ນກັບຄືນ vapor ແມ່ນລວມ. ສາຍນີ້ຈັບ vapors ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ, ປ້ອງກັນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ.
6. ລະບົບຄວບຄຸມ
ແຂນຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະມີລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງແລະຕິດຕາມກວດກາແຂນຈາກໄລຍະໄກ. ການຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ອິເລັກໂທຣນິກ ຊ່ວຍຍ້າຍແຂນໜັກເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງໄດ້ຊັດເຈນ.
ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
ມາເບິ່ງວິທີການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍປົກກະຕິເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ ຫຼື ຂົນສົ່ງເຮືອ:
ການວາງຕຳແໜ່ງກຳປັ່ນ
ເຮືອແມ່ນຈອດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ. ແຂນການໂຫຼດໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຢູ່ໃນທ່າພັກຜ່ອນຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນຢູ່ເທິງບ່ອນຈອດລົດ.
ການວາງແຂນ
ຜູ້ປະຕິບັດການໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກຫຼືຄູ່ມືເພື່ອ swing ແຂນເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ. ແຂນ outboard ໄດ້ຖືກຍ້າຍຈົນກ່ວາມັນຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ manifold ຂອງເຮືອ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Manifold
ແຂນ outboard ແມ່ນຕິດກັບ flange manifold ຂອງເຮືອໂດຍໃຊ້ bolted ຫຼື coupler ເຊື່ອມຕໍ່ໄວ. Gaskets ຫຼືປະທັບຕາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.
ການດຸ່ນດ່ຽງແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນ
ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ເຄື່ອງຕ້ານນ້ໍາຫນັກແລະການຫມຸນເຮັດໃຫ້ແຂນເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍກັບການເຄື່ອນໄຫວທໍາມະຊາດຂອງເຮືອ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອຈະຂຶ້ນຫຼືຕົກລົງຍ້ອນນ້ໍາຖ້ວມ, ແຂນຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.
Pumps ການຍົກຍ້າຍຜະລິດຕະພັນ
onshore ຍູ້ຂອງແຫຼວຫຼືອາຍແກັສຜ່ານທໍ່ແລະເຂົ້າໄປໃນແຂນ. ມັນໄຫລເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງເຮືອຢ່າງປອດໄພໃນອັດຕາທີ່ຄວບຄຸມ.
ການຄວບຄຸມ vapor
ຖ້າຕ້ອງການ, vapors ຈະຖືກຈັບຜ່ານເສັ້ນສົ່ງຄືນ vapor ແລະສົ່ງກັບຄືນສູ່ລະບົບການປິ່ນປົວຕາມແຄມຝັ່ງ.
ການສໍາເລັດແລະການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່
ເມື່ອການໂອນສໍາເລັດ, ເສັ້ນຖືກຕັດອອກ, ແລະແຂນ outboard ແມ່ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຮືອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຂນຖືກກັບຄືນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະຕິບັດງານຕໍ່ໄປ.
ສະຖານະການສຸກເສີນ
ຖ້າເຮືອເຄື່ອນທີ່ເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ ຫຼືເຫດການສຸກເສີນເກີດຂຶ້ນ, ERS ຈະເປີດໃຊ້ງານ. ແຂນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໄວວາແລະປອດໄພ, ຜະນຶກເຂົ້າກັນທັງເຮືອແລະທໍ່ຂອງຝັ່ງ.
ຂໍ້ດີຂອງເຮືອບັນທຸກທາງທະເລ
ແຂນ loading ທະເລໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າທາງເລືອກເຊັ່ນທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ:
ຄວາມປອດໄພສູງກວ່າ : ການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, swives, ແລະ ERS ຮັບປະກັນການຈັດການຢ່າງປອດໄພຂອງອຸປະກອນອັນຕະລາຍ.
ຄວາມທົນທານ : ບໍ່ເຫມືອນກັບທໍ່ທໍ່, ເຊິ່ງຫມົດໄວ, ການໂຫຼດແຂນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຈັດການກັບການໂອນຍ້າຍຫຼາຍພັນຄົນໃນຫຼາຍປີ.
ປະສິດທິພາບ : ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການໂອນໄວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການປັບຕົວໄດ້ : ສາມາດຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອໂດຍບໍ່ມີການປັບຕົວປະຕິບັດການຄົງທີ່.
ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ : ລະບົບການຟື້ນຟູ vapor ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ອາວຸດຂົນສົ່ງທາງທະເລຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງ:
ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ : ນ້ຳມັນດິບ, ນ້ຳມັນທີ່ຫລອມໂລຫະ, LNG, LPG.
ສານເຄມີ : ສານເຄມີທີ່ເປັນຂອງແຫຼວຫຼາຍ, ອາຊິດ, ສານລະລາຍ.
ຜະລິດຕະພັນອາຫານ : ນໍ້າມັນກິນໄດ້, molasses, ້ໍາຕານຂອງແຫຼວ.
ວັດສະດຸ Cryogenic : ສານທີ່ເຢັນທີ່ສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສນວນພິເສດ.
ແຕ່ລະແອັບພລິເຄຊັນອາດຈະຕ້ອງການການອອກແບບແຂນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຫຼືລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄຫມໃນທະເລ Loading Arms
ເມື່ອການຄ້າທົ່ວໂລກເຕີບໂຕ ແລະມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກາຍເປັນທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ການບັນທຸກອາວຸດໃນທະເລກໍ່ມີການພັດທະນາ. ນະວັດຕະກໍາໃໝ່ລວມມີ:
ອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ : ຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານຄູ່ມືແລະເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ວັດສະດຸນ້ຳໜັກເບົາ : ໂລຫະປະສົມ ແລະ ທາດປະສົມຂັ້ນສູງເຮັດໃຫ້ການຈັບແຂນງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກທີ່ປັບປຸງ : ການອອກແບບການຫມຸນທີ່ດີກວ່າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ.
ຄຸນລັກສະນະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ : ການປັບປຸງລະບົບການຟື້ນຟູ vapor ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການບັນທຸກອາວຸດທາງທະເລມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຍືນຍົງຫຼາຍກ່ວາແຕ່ກ່ອນ.
ສະຫຼຸບ
ແຂນຂົນສົ່ງທາງທະເລເຮັດວຽກໂດຍການສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຢືດຢຸ່ນ, ແລະປອດໄພລະຫວ່າງທໍ່ສົ່ງຝັ່ງແລະ manifold ຂອງເຮືອ. ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ swivel, ຕ້ານການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງແຫຼວແລະອາຍແກັສໄດ້ກ້ຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຮືອເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍ tide ຫຼືລົມ. ການອອກແບບຂອງມັນຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອແລະສະຖານີທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເນື່ອງຈາກອຸດສາຫະກໍາຍັງສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ອາວຸດຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະຍັງຄົງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຈັດການຂອງແຫຼວທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ: Lianyungang Bona Bangwei Petrochemical Equipment Co., Ltd. ມີບົດບາດນໍາຫນ້າໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດອຸປະກອນການໂຫຼດທາງທະເລທີ່ກ້າວຫນ້າຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການໂອນທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາແລະທາງທະເລ.
