석유 및 가스, 화학 물질, 식품 가공 및 운송과 같은 산업에서는 한 컨테이너에서 다른 컨테이너로 액체 또는 가스를 이동하는 것이 매일 필요합니다. 유조선 트럭을 적재하거나 철도를 채우거나 선박에 연료를 옮기든 효율성 및 안전성은 사용 된 장비에 크게 좌우됩니다. 이 작업에 가장 중요한 도구 중 하나는 로딩 암입니다.
로딩 암은 고정 파이프 라인을 모바일 탱크 나 용기에 연결하여 유체를 움직일 수있는 안전하고 내구성이 뛰어나고 유연한 방법을 제공하도록 설계되었습니다. 그러나 사람들이 묻는 가장 일반적인 질문 중 하나는 다음과 같습니다. 로딩 암의 크기는 응용 프로그램, 전송중인 제품 및 차량 또는 컨테이너의 유형이 적재되거나 언로드되기 때문에 대답은 하나의 숫자만큼 간단하지 않습니다.
이 기사에서는 우리는 맥락에서 'size '가 의미하는 바를 탐색 할 것입니다. 로딩 암 ,이를 결정하는 요인, 산업 전반에 걸쳐 사용되는 일반적인 범위 및 올바른 크기를 선택하는 것이 성능과 안전에 중요한 이유입니다.
우리가 a의 크기에 대해 이야기 할 때 적재 암 , 우리는 일반적으로 직경, 길이 및 도달을 말합니다.
직경 : 이것은 팔의 파이프의 내부 크기를 나타냅니다. 직경이 커지면 유량이 높아져 액체 또는 가스가 더 적은 시간에 전달 될 수 있습니다.
길이 및 도달 : 로딩 암은 고정 지점 (파이프 라인 또는 플랫폼과 같은)에서 채워진 컨테이너로 확장해야합니다. 크기에는 팔이 수평 및 수직으로 얼마나 멀리 스트레칭 할 수 있는지, 안전한 연결을 만들 수 있습니다.
용량 : 측정은 엄격히 측정되지는 않지만 용량은 크기와 직접 관련이 있습니다. 장비에 스트레스를주지 않고 적재 암이 효율적으로 처리 할 수있는 유체가 얼마나되는지 알려줍니다.
따라서 누군가가 '로딩 암은 얼마입니까? '를 물으면 대답에는 파이프 직경, 도달 길이 및 전체 취급 용량이 포함될 수 있습니다.
로딩 암은 모두 하나의 크기가 아닙니다. 차원은 몇 가지 요인에 따라 신중하게 선택해야합니다.
전달되는 액체 또는 가스의 특성은 팔의 크기에 큰 영향을 미칩니다. 예를 들어:
가솔린이나 디젤과 같은 광 연료는 쉽게 흐르기 때문에 비교적 작은 직경을 사용할 수 있습니다.
점성 제품은 저항을 줄이고 원활한 전달을 허용하기 위해 더 큰 직경이 필요합니다. 중유 나 당밀과 같은
액화 천연 가스 (LNG)와 같은 극저온 유체는 종종 더 큰 직경과 중질 설계를 갖춘 특수 절연 팔이 필요합니다.
주어진 시간에 이동 해야하는 제품이 많을수록 팔이 더 커야합니다. 석유 정유소 또는 해양 터미널과 같은 고용량 산업 현장은 종종 대형 직경의 하중 암을 사용하여 효율을 극대화합니다.
팔은 트럭, 철도차 또는 선박의 입구 또는 밸브에 도달 할 수 있어야합니다. 다음은 다음을 고려해야합니다.
하중 점의 높이
로딩 플랫폼에서의 거리
팔의 이동성은 다른 위치에 도달합니다
일부 산업에서 규정은 안전을 보장하기 위해 더 크거나 더 전문화 된 적재 암이 필요합니다. 예를 들어, 유해한 화학 물질을 다루는 팔은 누출이나 사고의 위험을 줄이기 위해 벽이 두꺼운 더 큰 직경이 필요할 수 있습니다.
현대 적재 암에는 종종 증기 회수 시스템 또는 추가 단열재가 포함되어 팔의 크기와 무게를 증가시킬 수 있습니다.
크기는 응용 프로그램에 따라 다르지만 대부분의 하중 암은 특정 범위 내에서 해당합니다.
직경 : 일반적인 직경의 범위는 작은 응용 분야의 경우 50mm (50mm)에서 해양 작전과 같은 매우 대규모 전송의 경우 16 인치 (400mm)입니다.
길이/도달 : 대부분의 팔은 트럭, 레일 차 또는 선박을 위해 설계되었는지 여부에 따라 3 미터 (10 피트)와 20 미터 (65 피트) 사이에서 연장 될 수 있습니다.
용량 : 작은 팔은 시간당 수천 리터를 다룰 수 있으며, 큰 해양 무기는 시간당 수천 입방 미터를 옮길 수 있습니다.
예를 들어, 트럭 적재 암은 일반적으로 직경이 4 인치 일 수 있으며 5 ~ 6 미터에 도달 할 수있는 반면 원유의 해양 적재 암은 직경이 12 ~ 16 인치 일 수 있으며 도달은 15 미터를 초과 할 수 있습니다.
적재 암의 올바른 크기를 선택하는 것은 기술적 인 세부 사항이 아니라 전체 작업에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.
너무 작은 암은 흐름을 제한하여 하중 공정을 늦추고 지연을 일으킬 수 있습니다. 너무 큰 팔은 더 비싸고 필요한 것보다 조작하기가 더 어려울 수 있습니다.
부적절한 크기는 위험한 상황을 만들 수 있습니다. 컨테이너에 올바르게 도달 할 수없는 로딩 암은 작업자가 안전하지 않은 연결을 사용하도록 강요 할 수 있습니다. 마찬가지로, 대량 전달에 비해 너무 작은 파이프는 과도한 압력을 유발하여 누출 또는 파열을 초래할 수 있습니다.
올바른 크기는 팔이 설계 한도 내에서 작동하도록합니다. 대형 크기 또는 소량의 장비는 더 빨리 마모되는 경향이 있으며 더 자주 유지 보수가 필요합니다.
많은 산업은 엄격한 안전 및 환경 규정을 따라야합니다. 잘못된 크기를 사용하면 이러한 표준을 충족시키지 못하면 벌금이나 셧다운이 발생할 수 있습니다.
ARM 크기가 적재 된 위치와 사용 방법에 따라 로딩 암 크기가 어떻게 다른지 살펴 보겠습니다.
트럭 적재 암은 일반적으로 더 작고 기동성이 뛰어납니다. 일반적으로 직경이 3 ~ 6 인치이며 높이가 다른 탱크에 접근하도록 설계되었습니다. 이들은 일반적으로 연료 분포 터미널에서 볼 수 있습니다.
레일 카는 트럭보다 크며 도달 범위와 용량이 더 큰 팔이 필요합니다. 직경은 일반적으로 4 ~ 8 인치이며 팔은 RailCar의 다른 연결 지점에 도달 할 수있을 정도로 길다.
해양 적재 무기가 가장 큽니다. 엄청난 양의 오일, LNG 또는 화학 물질을 선박으로 이동하도록 설계된 이들은 종종 직경이 12 인치를 초과하며 최대 20 미터 이상에 도달 할 수 있습니다. 그들의 크기는 안전하고 밀봉 된 연결을 유지하면서 조석 변화와 선박 움직임을 처리 할 수있게합니다.
매우 차가운 액체에 특화된이 팔은 해양 무기와 비슷한 치수를 가질 수 있지만 단열재와 독특한 재료를 포함합니다. 그들의 디자인은 같은 직경의 일반 암보다 부피가됩니다.
산업에서 안전성과 효율성이 높아짐에 따라 제조업체는 크기와 성능을 최적화하는 혁신적인로드 암을 개발하고 있습니다. 몇 가지 예는 다음과 같습니다.
경량 재료 : 고급 합금 및 복합재를 사용하여 강도를 유지하면서 체중을 줄이면 큰 암조차도 다루기가 더 쉬워집니다.
자동화 시스템 : 일부 최신 적재 암은 원격 또는 자동 배치로 작동하여 수동 처리의 필요성을 줄일 수 있습니다.
모듈 식 디자인 : 이제 팔을 교환 가능한 부품으로 사용자 정의 할 수 있으므로 회사는 전체 시스템을 교체하지 않고 크기와 용량을 조정할 수 있습니다.
친환경 기능 : 증기 회수 시스템 및 유출 방지 기술 추가로 크기를 약간 증가 시키지만 환경 안전을 크게 향상시킬 수 있습니다.
그렇다면 적재 암은 어떤 크기입니까? 답은 응용 프로그램에 따라 다르다는 것입니다. 적재 암은 광범위한 크기로 제공되며, 직경은 일반적으로 2 ~ 16 인치이며 3 ~ 20 미터 이상에 도달합니다. 올바른 크기는 유체 유형, 전달되는 부피, 차량 또는 컨테이너 설계 및 특정 안전 또는 환경 요구 사항과 같은 요소에 따라 다릅니다.
효율성, 안전, 내구성 및 규정 준수를 보장하는 데 크기를 올바르게 얻는 것이 필수적입니다. 너무 작고 팔이 흐름을 제한하거나 압력을 증가시킬 수 있습니다. 너무 커서 불필요하게 비싸거나 관리하기 어려울 수 있습니다.
궁극적으로 로딩 암의 올바른 크기는 이러한 모든 요소의 균형을 맞추고 작동의 고유 한 요구와 일치하는 것입니다. 기술이 계속 발전함에 따라, 로딩 암은 더 똑똑하고, 적응력이 뛰어나고, 더 효율적이되며, 그 크기를 제공하는 것은 전체적으로 전체 가치의 일부일뿐입니다.